Ressorts : les differents types et leurs fonctions

Saviez-vous que chaque élément d’un véhicule joue un rôle crucial afin d’assurer son fonctionnement ? Parmi ces éléments se trouvent les ressorts. Ce sont des pièces constituées de fils d’acier de section circulaire et enroulée de manière hélicoïdale. Dans certains cas, le fil peut être en forme de cône ou ovale. Il en va de même pour la forme des extrémités qui peut varier à l’infini.

Les différents types de ressorts

Ressorts hélicoïdaux

Il s’agit d’une tige d’acier enroulée sur une bobine. En général, les ressorts hélicoïdaux classiques ne développent pas de frottement entre les lames. Ce qui garantit une souplesse de la conduite.

La longueur et le diamètre de la tige déterminent la résistance de ce type de ressort. La réduction du diamètre de la tige, du nombre de spires ainsi que la rigidité des spires ne fera qu’augmenter la force du ressort.

Ressorts à tarage variable

Le tarage également appelé taux de déformation est utilisé pour mesurer la force du ressort. D’autres ressorts sont fabriqués avec un taux variable en utilisant des matériaux d’épaisseurs différentes. Il est également possible d’enrouler le ressort de manière à ce que les boudins s’enfoncent progressivement vers l’extérieur. Les ressorts à tarage variable offrent une conduite plus souple ainsi qu’un tarage plus élevé en charge. Un meilleur soutien et un meilleur contrôle sont garantis.

Ressorts à lames

Les ressorts de suspension à lames sont conçus sous deux formes : à lames multiples et à lame unique. Ce type de ressort est également constitué de plusieurs plaques d’acier de différentes longueurs empilées et clipsées ensemble. Comme fonctionnement, une compression est créée pour absorber les chocs de la voie empruntée. Les plaques du ressort se plient et glissent l’une sur l’autre pour permettre le mouvement.

Le mono ressort à lames est un exemple de ressort à lames conique. La lame est épaisse au centre et se rétrécit vers l’extérieur aux deux extrémités. Certains constructeurs automobiles utilisent un ressort à lames transversal ou latéral. En général, un ressort transversal peut être soit un ressort en acier à plusieurs lames.

Ressort de torsion

Avant d’utiliser un ressort de torsion, il faut savoir qu’il se compose d’une barre droite ou en forme de L en acier à ressorts, dont une extrémité est solidement fixée dans le cadre, l’autre étant reliée à la suspension. Lors du mouvement de la suspension, la barre de torsion se tord en fournissant une action de ressort pour supporter les irrégularités de la route.

Mais à quoi servent les ressorts ?

Leur fonction consiste à contenir les chocs ou les impacts reçus par la roue et transmis à l’essieu du véhicule. Cela peut être une voiture, une moto, un véhicule agricole, etc. Sur le marché, on peut trouver une grande variété de ressorts spéciaux adaptés à chaque type de véhicule. La connaissance des ancrages où le ressort ira et les efforts qu’il doit transmettre au véhicule sont essentiels pour trouver le ressort adapté.

Les matériaux des ressorts sont également fondamentaux. En effet, leur fabrication nécessite des matériaux de qualités très spéciales avec de très bons traitements thermiques. Ces matériaux doivent également être issus de fabricants très prestigieux.